礦用錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。礦用錨桿使用范圍，可實(shí)現(xiàn)端錨、加長(zhǎng)錨和**錨；操作簡(jiǎn)便，價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護(hù)。
       錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿來(lái)改變圍巖本身的機(jī)械狀態(tài)，并利用錨桿和圍巖一起在道路周圍形成穩(wěn)定的巖體以達(dá)到維持道路穩(wěn)定的目的。這是一種積極的防御支持方法，也是地雷支持的重大變化。
       錨桿不僅具有良好的支護(hù)效果，而且節(jié)省了材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于機(jī)械化操作，結(jié)構(gòu)快捷。然而，錨桿不能密封周圍的巖石以防止周圍的巖石風(fēng)化，并且不能防止錨桿之間的破碎的巖石剝落。
       錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)：
       1.根據(jù)鋼筋拱的原理確定錨桿的參數(shù)
       2.根據(jù)懸架理論計(jì)算參數(shù)
       3.錨桿的布置：
    （1）屋頂錨桿的放置：錨桿以梅花的形式放置；中央一排錨桿放置在道路屋頂?shù)闹行木€上，兩側(cè)的地腳錨桿距離道路屋頂?shù)妮喞€200-300 mm。它們是分開(kāi)的，錨桿間距通常為0.5-1.2m。錨桿角度：中間一排錨桿與水平面成90°角，兩側(cè)的錨桿與水平面成70°角。錨桿中心排與冰the頭之間的距離小于1.0 m，并且在冰ine頭兩側(cè)的錨桿之間的距離小于2.0 m。
     （2）路邊錨桿放置：錨桿以“ T”形放置，錨桿之間的距離通常小于1.2m。